汽車保養，是用車過程中繞不開的話題。
哪些類目需要更換
哪些真的沒有必要
這兩個問題應當困擾了很多新手司機，在汽修行業還沒有達到高標準規範化之前，想要防止被“忽悠”則要掌握以下知識點。
基礎類目
機油機濾
兩組空濾
燃油濾芯
這三項是常規保養中更換頻率較高的類目，不過後兩種的更換頻率要低得多。機油的更換周期應當參考裏程而不是時間周期，所謂的“機油存在時間長容易變質”的說法是缺乏理論基礎的。
成品機油含有十余種添加劑，其中包括「抗氧化劑」；加註到發動機曲軸箱內部的機油能接觸到的空氣很少，只有在運行中要面對“竄氣·強制通風”系統的空氣。而熄火洗後小小的曲軸箱裏才能有多點空氣啊，而在零米海拔的常壓標準下，空氣的氧濃度含量僅為20.94%，海拔越高氧濃度越低，所以完全不用擔心機油被氧化變質。
如果壹定要給出壹個時間周期的話，絕大多數機油都可以用2~3年；比如歐美很多車輛的機油建議更換周期為36個月，而建議周期是壹定會保證後期的機油仍舊有合格的潤滑、密封、防蝕等等能力的，否則發動機必然會受到影響，由此可見機油的使用周期到底有多長了。
至於裏程周期無需贅述，全合成可以使用≥10000公裏，半合成機油用於NA機型也有相同的標準，用於渦輪增壓發動機至少在5000公裏以上，裏程數稍微超壹些是沒有問題的。
但是要註意更換機油時壹定要更換機濾，因為機濾是貯存磨損金屬屑與其他雜質的濾清器，長期使用後的內部“存量”會達到閾值。如果不更換機濾則會在下壹個用車階段中，出現過量碎屑混合機油而影響潤滑減磨效果的問題；同時機濾存儲的舊機油過量與新機油混合，影響的是機油的使用壽命。
兩組空濾包括：發動機進氣系統空氣濾清器，空調系統空氣濾清器。
空濾總是紙質濾芯，功能是過濾空氣中的雜質；壹般在不損壞濾紙的前提下，發動機空濾至少可以用10000公裏，期間可以在5000公裏時拆掉後進行清潔，用吹風機吹壹吹灰塵就好。
然而不清理也很難感受到有什麽變化，因為發動機吸氣的壓力是足夠大的，濾紙在壹萬公裏內很難達到堵塞的程度；所以以壹萬公裏為標準更換也沒有問題，部分車型是允許使用兩萬公裏的。
空調濾清器建議每隔5000/10000km拆卸清理壹次，更換標準也可以延長到兩萬公裏。建議清理的原因是這組空濾可能會產生異味，因為吸入空氣濕度不盡相同，在潮濕或梅雨季節吸入的高濕度空氣會讓濾芯也變得潮濕
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