中國銀行保險監督管理委員會，即“銀保監”發布公告，2020年9月19日零點起，正式實施2020版交強險，同時公布了大家翹首以待的分區費率調整標準（按照所在地區分5類進行調整）。
改革後交強險，有責總責任限額從12.2萬元提高到20萬元。其中，死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元；醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元；財產損失賠償限額維持0.2萬元不變；無責任限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。
交強險責任限額的提高，無疑對於司機和行人而言，都多了份保障，公告規定了切換時間和過渡安排，明確了2020年9月19日零時後發生道路交通事故的，新、老交強險保單均按照新的責任限額執行。
大家可能比較關心的，保費的計算：保費=基準保費×費率調整系數。
其中，費率調整系數包括保險公司的自主定價系數（最低0.65）、無賠款優待系數、交通違法系數等。保險公司會根據車主的出險頻率、投保地區、甚至車輛本身的維修經濟性來決定保費的折扣。明面上看確實有實實在在的好處，交強險最高都能打到5折了。
但是，主動權實際上還是在保險公司手裏。這次保險宗改加入了各種浮動因子，對於好幾年沒有出險的車主來說，保費確實是越來越低。根據網上的統計數據來看，成交一輛35萬左右的新車，個人保費會比之前低2-3000元。
可見，本次改革的宗旨：車險費率總體降低，駕駛習慣和安全意識良好的車主將更加受益，“獎優罰劣”的作用更加明顯，利於促使廣大車主規範駕駛行為，進一步促進交通安全。
需要註意的是，交強險對於車主只是最基本的保障，想轉移大的風險還要購買車損險。
新的機動車示範產品的車損險，主險保險責任增加了機動車全車盜搶、地震及其次生災害、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水等保險責任，刪除了事故責任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定，刪除了實踐中容易引發理賠爭議的免責條款，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。
也就是說銀保監會是在基本不增加消費者保費支出的原則下，引導行業將車損險條款在現有基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任。即是說，新的車損險以後有就把盜搶險、玻璃險等等全部都已經包括在內。
以前的附加險需要購買車損險後才能購買，改革後只要購買了車損險就包括了以前的附加險。
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