有道是常在河邊走，哪有不濕鞋？開車行駛過程中，難免會遇到一些特殊情況，例如高速爆胎、剎車失靈等，而當你掌握一些常識性的處理技巧和應變措施，可以在遇到情況的時候保護我們的生命安全或減少損失。
一、剎車失靈
剎車失靈是一件非常恐怖的事，特別是一些大貨車，由於本身自重幾十上百噸，剎車系統長期處於高負荷狀態，因此過熱失靈的情況時有發生。
而一旦發現踩剎車沒有反應的時候，我們可以嘗試多踩幾次，如果還是沒反應，說明製動很可能已經完全失靈，這時應查看後視鏡，在不影響後車的情況下向緊急停車道變道。
車輛進入緊急停車道後打開雙閃，並逐一降擋，利用發動機的製動作用將車速降下來，當車速低於30km/h後，可以開始用手剎介入製動，當然也有可能手剎也失靈了，這個時侯可以考慮通過熄火將車子停下來，不過熄火前應盡量讓轉速降得足夠低，以減少對發動機的損傷。
而如果是自動擋車型，則應該慢慢收油，讓汽車慢慢地自行降速，最後同樣用手剎製動或低速熄火將汽車停住。
二、高速爆胎
高速爆胎最考驗駕駛員心理素質，因為爆胎都是突發情況，並且車子行駛狀態瞬間就會改變，需要進行準確判斷及處置才有可能保命。
那麽高速爆胎應該怎麽辦呢？首先要記住，千萬不能急剎車！
正確做法是：
首先，應雙手緊握方向盤不要亂打方向，盡量穩住車身；
其次，絕對不能急剎車，上面的動圖已經告訴我們爆胎踩剎車會是什麽結果，此時減速最好靠發動機製動進行減速；
再次，如果情況允許，可以騰出一只手去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向盤；
及次，觀察後視鏡是否有其他車輛，盡量不要讓其不必大幅度的進行規避；
最後，等車速降下來後，在保證自身安全的情況下，拿出三角警示牌，在距離停車點50-100m處的位置放好，並離開車道呼叫救援車輛。
三、轉向失靈
行車過程中，轉向失靈的情況並不多見，但也不是說完全不可能發生。轉向機構中如果出現零件破裂、脫落、卡滯的時候，就會出現轉向失靈的情況。
正確做法是：
首先，應逐漸松油，並逐擋降擋減速，當車速明顯降低時，踩下製動踏板，使車輛逐漸停住；
其次，應及時向其他車輛和行人發信號示警，如打開雙閃、閃遠光、鳴喇叭等；
另外，如果是轉向助力系統出現故障，可以先進行減速操作降低車速，而後在適當時機用力操作方向盤，並將車輛逐漸停至路邊；
最後，如果汽車偏離直線行駛方向事故已經無法避免的話，則應果斷地連續踩踏製動踏板，可以使汽車盡快減速停車，減輕撞車的力度，減少損失。
四、遇到強風
經常聽人說「什麽大風大浪我沒見過」，在內地開車有時候還真沒見過這麽大的風！但要遇到臺風或去到大西北，強風對行車安全的影響就不能忽視了。
遇到大風天氣導致車輛出現失控苗頭，千萬要記住不要急著扳回方向盤！因為風我們沒辦法預估它的方向和持續性，所以要一點點地平緩的轉方向盤將車頭撥正，只要風力未達到有「奪把」感之前,就應該如上面的方法調整車身姿態並及時調整行車速度。
五、發生側滑
前段時間下雪，各地有不少網友曬「漂移」鏡頭。
其實真正的「漂移」是一種可控的「失控」，有經驗的車手可以通過反打方向盤控製和退出漂移狀態。
而當車輛發生非意外側滑時，駕駛員應立即松擡製動踏板讓輪胎重新找回抓地力，並迅速向側滑的一方轉動方向盤，當車身姿態逐漸可控後回把擺正車身。此時切忌猛踩製動踏板，這會令車輛失去抓地力不但無助於製止側滑，反而有可能加劇側滑。
以上是一些遇到緊急情況的處置技巧，看起來步驟不少不容易記，即便記住，發生情況的時候也可能全忘光光了。但實際上大家只需要記住一點，在最開始時，只要不亂操作，盡量讓車身與未發生狀況前保持相近的姿態就能盡可能控製住車輛，即便控製不了，也能盡可能減少損失。當然，最好的處置方法就是不要讓車子出現緊急情況，平時多檢查維護，讓車輛時刻保持良好狀態，行車時控製車速，這在任何時候都是最好的避險技巧。
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